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輕卡上牌難 多個品牌開始采用原廠貨廂

【卡車之家 原創】近期走訪市場時,發現了一個現象。越來越多的輕卡品牌開始采用原廠廂,如重汽、江淮、東風等,一些暫時還沒有原廠廂的品牌,也在考慮推出原廠廂車型。

●  什么是原廠廂 它和定制廂有什么區別?

輕卡上牌難 多個品牌開始采用原廠貨廂

江鈴慶鈴一直以來都在大量使用原廠廂

原廠廂顧名思義就是由廠家或者廠家指定改裝廠生產的廂體。慶鈴和江鈴一直以來使用的都是原廠廂,在這兩個品牌的經銷商店內,我們很少能看到底盤車。

輕卡上牌難 多個品牌開始采用原廠貨廂

相比原廠廂,定制車型對于材質的選擇余地更大還能進行一些特殊的改裝

與原廠廂相對應的是定制廂,這類廂體一般由經銷商或者用戶選擇本地的車廂廠進行生產,可以根據用戶的需求進行一定程度的改裝。

對比原廠廂和定制廂,原廠廂在一般情況下油漆更好一些,和底盤車更加匹配,但是鐵皮薄,適合標載用戶。售價方面,原廠廂的價格包含在整車價里,光看車廂的話會比外面做同規格的產品貴上一些。

定制廂的優勢在于材質選擇余地大,鐵、鋁、復合材料、高強度鋼都可以根據用戶需求選擇。此外,還能針對用戶的運營情況進行對應的改裝,更適合重載和有特殊需求的用戶。截止到目前為止定制廂還是輕卡用戶的購車首選。

●  輕卡上牌不能超重 原廠廂開始受市場歡迎

在廣州,原廠廂除了慶鈴和江鈴以前是很難看到的,當地用戶更青睞定制車廂。對于車廂這邊的用戶會習慣性地選擇加強承重能力,底板和大梁都會做的十分結實。這樣做的結果自然會造成了車輛自重的超標。

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重汽HOWO輕卡推出的原廠鋁合金車廂

隨著5.21事件的爆發,全國開始嚴格控制藍牌輕卡的上牌重量。按照原來的辦法定做車廂會讓用戶的上牌和年審出現較大問題,受此影響更多廠家開始力推原廠廂產品。

其實除了受政策影響外,一些廠家在幾年前就開始推原廠廂產品了,這里江淮就是一個代表。江淮的原廠廂產品從2016年開始投放市場。當時推出原廠廂產品主要還是為了提升整車的質量,因為地方改裝廠產品質量層次不齊,標準也不夠統一。

雖說現在市面上原廠廂的數量在增加,但是不少用戶對這些新產品的接受度缺不高。根據經銷商介紹,現在來看車的用戶,還是更相信自己的經驗,認為原廠廂不夠扎實,不適合他們的運營情況。

從目前的趨勢來看,輕卡輕量化標載化是行業的大趨勢。受此影響,未來的輕卡品牌會越來越多地推出原廠廂產品。不過同樣是原廠廂,目前各個品牌之前也存在品質差異,有些甚至還不如地方改裝廠的產品,這一方面還需要廠家做出改進。(圖/文 鐘丹軍)

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