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車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

【卡車之家 原創】11月份,一個天氣逐漸轉冷的時節。但和走低的氣溫不同,11月的第一天,商用車圈就突然熱鬧了起來,兩年一屆的中國國際商用車博覽會(以下簡稱武漢車展)在武漢再一次開幕了。

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

● 傳統市場競爭激烈 急需新突破

作為一個專業的商用車博覽會,這里的一舉一動,都在預示著未來中國商用車行業的走勢。在上一屆展會上,我還清晰的記得,各家推出了不少基于輕卡平臺的電動車產品,其中主要以廂式、冷藏等主打城配的車型為主。

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

結果大家也看到了,電動城配物流車這兩年發展迅速,但隨著19年輕卡行業521事件的爆發,別說自重不占優勢的純電動輕卡產品了,就算是普通輕卡,也受到了一次空前的沖擊,銷量嚴重下滑。

而在重卡領域,從上一屆車展上就能很明顯的感受到,各家的產品,尤其是以牽引車為代表的市場主流車型,同質化是非常嚴重的,市場競爭異常激烈。

再加上2017-2019這短短的兩年時間里,行業里又陸續出現了三一重卡長征鳳凰等主打性價比的產品,國內的牽引車市場,已經打成了一片紅海。況且近幾年經濟環境普遍不被行業看好,悲觀情緒蔓延、市場競爭惡化,曾經各家賴以生存的主打產品前景堪憂。

● 步調一致 集體進軍專用車

如何才能尋找到新的增長點?

在今年的武漢車展上,各大車企不約而同地給出了答案:進軍專用車!

我們來看這次展會的陣容:

一汽解放

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

全場8臺展車,其中4臺是專用車,覆蓋了清掃車、垃圾運輸車、廚余垃圾運輸車等專用車產品,占比高達50%。

東風商用車

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

全場5臺展車,其中一臺是擁有智能駕駛技術的東風天錦清掃車,規格足夠高。

陜汽

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

全場5臺展車,其中包含一臺L3000底盤的純電動洗掃車。

東風柳汽

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

全場5臺展車,包含一臺M3底盤的霧炮車。

上汽躍進

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

全場6臺展車,其中包含一臺E500底盤的垃圾運輸車。

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

這還僅僅只是大型整車廠的展品。在這屆展會上,還有組團而來的,號稱專用汽車之都湖北隨州的專用車企業,他們整整帶來了43臺各種各樣的專用車。毫無疑問,這一屆的武漢車展,專用車的參展規模是最大的。

如此重視專用車,在我的印象里是第一次。

要知道,專用車,尤其是這些城市市政使用的專用車,曾經因為需求量小,銷售渠道狹窄等原因,很少受到這些“大佬”車企們的重點關注。

● 市場前景廣闊 增長點就在眼前

而在這個行業里,福田和東風則是耕耘多年的老選手,其中輕型專用車,福田長期穩坐頭把交椅;中型車,東風系則是名副其實的行業老大。兩者已經形成了相對固定,類似劃江而治的局面。

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

輕型和中型平臺,幾乎覆蓋了市政類專用車的所有類別。可以毫不夸張地說,這兩家車企,在專用車領域,一直都在悶聲發大財,數錢數到手軟。

現在,強勁的競爭對手來了!

當然,驅使各家車企進軍專用車領域的主要原因,傳統車型競爭激烈只是一方面,另外一個重要的因素,專用車擁有巨大的市場潛力!原因很簡單:

1、城市化進程加快

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

大家可以觀察一下,曾經一些比較落后的鄉鎮地區,現在都已經被納入了城市化的管理范圍,定期專業的垃圾清運、清掃,已經成為常態。專用車的需求量,有增不減,而且這個趨勢還在發展中。

2、垃圾分類刺激巨大

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

上海已經開始了嚴格的垃圾分類,而其它各大城市,也都在醞釀相應的政策。垃圾分類,已經成為一個趨勢,勢不可擋。垃圾分類的背后,必然需要大量的、專業的垃圾運輸車,市場潛力巨大。

3、環保政策

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

環保現在已經成為了一個民生問題,公共區域抑制揚塵,清掃道路,都需要大量的專用車。而且不止道路上需要,一些工廠內部的區域,同樣也需要。總之,這一塊的市場增量將會持續很久。

車展觀察:各車企為何集體轉戰專用車?

為了奪取專用車這塊巨大的蛋糕,各車企除了參展數量上創下新高外,在質上也拿出了十足的誠意。除了一汽解放四款專用車中包含一輛國六燃油動力的車型外,五大車企展出的專用車,全部為純電動產品。

畢竟在市政作業領域,環保要求嚴苛,準入門檻很高,純電動力在環保方面有絕對性優勢。另外,專用車作業區域固定、時間范圍固定,可以完美規避電動車飽受詬病的續航和充電問題。甚至燃料成本比燃油還略有優勢。

● 結局未定 拭目以待

總之,這一屆的武漢車展傳達出的信號已經非常明顯了,在傳統車型競爭激烈的今天,各大車企已經開始從專用車領域尋求新的突破。但結局究竟如何,我們只能拭目以待,畢竟專用車產品的開發、生產組織、客戶管理、銷售模式等,都和普通產品有著巨大的區別,就看誰能更快的去適應了。(文/任海軍 圖/任海軍 梅振)

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