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產業升級 掛車行業龍頭最近在做什么?

產業升級 掛車行業龍頭最近在做什么?

【卡車之家 原創】2020年1月1日起,GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》(C階段)實施,整個行業都將面臨轉型升級的焦慮和陣痛,新標準帶給行業的新要求與新機遇是什么?企業如何應對新標準,做到未雨綢繆、搶占先機?在2019中國國際商用車博覽會期間,作為行業龍頭企業的中集車輛發布新款車型、分享轉型智慧,備受整個行業的矚目。

●  規范行業標準  推動行業高質量發展

今年10月,發生的“無錫高架橋坍塌事故”,再次把專用車掛車行業推向輿論的風口浪尖,產能過剩、違規生產、紅利消失等問題被赤裸裸地暴露在了公眾視線之內。半掛車行業轉型升級成為熱門搜索話題。

產業升級 掛車行業龍頭最近在做什么?

在此次車展前夕舉辦的2019中國專用汽車產業發展國際論壇上,中國汽車工業協會副會長、中集車輛CEO兼總裁李貴平首次提出“專用車2.0時代”的概念。他認為,隨著GB1589-2016和GB7258-2017的發布和實施,中國生產的第二代半掛車是與500匹馬力的牽引車相配套,平均時速80-100KM,不僅為了滿足中國物流效率的提升需求,而且將成為我國聯結“一帶一路”國家的主要運輸工具。

為了能夠帶動更多的力量推動行業高質量發展,今年7月31日,中集車輛聯合國內多家掛車企業發起成立“中國高質量發展聯席會”(簡稱“掛車G20”)。10月30日下午,掛車G20第二次全體會議擴大會議在武漢舉行,各家企業就加強企業自律、技術交流達成多項共識。

●  推出高品質產品 引領行業前行

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在團結行業力量的同時,中集車輛不忘在產品、技術等實際解決方案打造標桿。在此次博覽會期間,中集車輛共展出了8款新品,其中包括兩款“第二代半掛車”系列產品,分別是13米鵝頸倉欄車和40英尺三軸多功能小鵝頸骨架車。

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這兩款產品均采用了模塊化設計,車架同車橋之間采用螺栓連接,可拆分運輸,為行業首創。與此同時,由于采用 “燈塔”工廠的KTL+電泳涂裝工藝,整車外觀非常漂亮。在展出期間,這幾款樣車再次引爆全場,現場觀眾絡繹不絕。即便博覽會閉幕當天,前來參觀、學習的專業觀眾也絡繹不絕。

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李貴平預測,在未來的24個月之內,13.75側簾式半掛車、13.75米冷藏半掛車、13.75米廂式半掛車、20米中置軸側簾半掛車等4款車將成為爆品車型,因此在此次展會期間,中集車輛也展出了相應的產品,供大家交流學習。

●  總結

在半掛車行業轉型升級的風口,中集車輛以行業龍頭企業的責任與擔當為產業發展把脈開出“藥方”。一方面搭建行業溝通交流平臺,另一方面分享所取得的成功實踐經驗,推出原創性的“標桿產品”,以創新產品的新優勢引領轉型升級,為行業健康發展指明了高質量發展的創新思路與方向。(文/圖 王鵬 甘應鑫)

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40英尺系列

40英尺系列 集裝箱式半掛車

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