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告別野蠻生長 營造"掛車2.0時代"新生態

近年來,貨車超載事件頻發,屢禁不止。10月10日,江蘇無錫市312國道錫港路段上,一段高架橋橋面發生側翻,三條鮮活的生命因此逝去。經后期事故調查,大眾了解到,事發前橋面曾通過4輛百噸王,超載高達300%。這樣的超載無疑在行業內司空見慣,無疑是混亂的、瘋狂的掛車1.0時代的縮影。

告別野蠻生長 營造'掛車2.0時代'新生態

為了更好地推動半掛車行業高質量發展,盡快結束混亂的掛車1.0時代,中集車輛在2019中國國際商用車展(以下簡稱“武漢商用車展”)同期,主辦了“中集車輛半掛車研討會(亞洲)”,圍繞“如何推動中國市場第二代半掛車的合規發展”主題展開交流。

論壇主題演講中,中集車輛執行副總裁兼COO孫春安向大會分享了多項瘋狂1.0時代的超載超限事件,直指此類事件造成的危害性,并提出這種超載風氣于當下的掛車發展趨勢嚴重不符,從違規到合規,從低水平走向高質量協同發展是半掛車市場發展的必由之路。

另一方面,超限超載的背后,掛車企業還存在產能過剩、無利可圖問題。

“該如何面對并解決這種困局,需要全行業的智慧。”孫春安在大會上呼吁,“掛車市場的轉變需要行業中每一個人的參與,避免個體‘小聰明’和行業‘大糊涂’的現實情況,需要抱團轉變,創造行業的新生態。”

對此,孫春安在會上提出掛車發展新趨勢:中國的半掛車要從1.0的瘋狂發展發展至2.0時代,倉欄車將要消亡,倉欄車的替代產品,2.0車型將誕生;行業覺醒從低水平走向高質量協同發展;行業從違規到合規的趨勢;小規模掛車廠不做通用車型,轉做專而美的產品;半掛車制造向智能化、網聯化、共享化、節能化發展。

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自中國半掛車國家標準GB1589-2016出臺,預示半掛車行業將進入合規發展的階段,隨著各個省市執法的不斷加強,我國的半掛車市場將進入一個更加有序的狀態。

而在解決中國半掛車行業產能過剩、盲目投資的問題上,今年7月31日,“掛車G20”應運而生。這也開啟了半掛車行業在技術邦聯、供應鏈集采等方面的全面協作,這標志著半掛車行業正在走向更加組織化、有序化的發展。

一個好漢三個幫,半掛車行業的有序發展需要聚集行業的智慧和力量。正如研討會上,孫春安所說,“我希望在座的半掛車行業的供應商、制造商、經銷商以及物流公司,能夠一起攜起手來,創造更好的明天。”

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