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福特國產全尺寸皮卡?或售價和美國持平

據路透社在進博會的報道,福特汽車正在考慮國產福特品牌皮卡的可能。

福特國產全尺寸皮卡?或售價和美國持平

福特汽車(中國)有限公司產品創新副總裁劉曰海(Joseph Liu)告訴路透社,“未來如果政策逐漸松綁,城市放開對皮卡的限制,福特就會適時推出中國產的皮卡以及定制版皮卡”。

福特國產全尺寸皮卡?或售價和美國持平

FCA躊躇、通用疑慮,為何福特在不斷的挑戰

目前,福特的皮卡產品有福特中國官方引進渠道和平行進口渠道兩種,由于官方引進渠道有售后質保等一些列服務,以及許多平行進口車型無法通過國六排放標準,致使平行進口皮卡的份額被進一步壓縮,官方引進的皮卡銷量持續向好。

福特國產全尺寸皮卡?或售價和美國持平

同時,在國內皮卡市場一片寒冬下,皮卡市場仍然表現出強勁的活力也是福特參考的重要原因。在諸多地區城市政策放寬的背景下,傳統皮卡用戶的需求以及家用購車者對皮卡的興趣都在增加,中國已經成為世界第二大皮卡市場。

福特國產全尺寸皮卡?或售價和美國持平

在進博會上,美國三大皮卡制造商似乎都看到了中國皮卡市場的巨大商機,福特、通用和FCA均展出了多輛皮卡產品。但是,FCA表示,正在規劃Jeep Gladiator皮卡在中國推出的可能,但是Jeep Gladiator上搭載的帶24V系統的3.6升V6汽油機尚未滿足國六排放標準,FCA也在積極應對這個問題。

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而另外一家老牌皮卡廠商通用,則帶來了全新的雪佛蘭索羅德GMC Sierra,在進博會上展現了皮卡貨箱可玩性,以及空間利用的多種可能。通用的一位發言人表示,目前正在調研中國市場對通用皮卡的興趣,但沒有計劃在中國推出這兩款皮卡產品。

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如此看來,FCA被國六困擾、通用對中國市場疑慮重重,僅有福特在不斷的嘗試和挑戰。的確,自2017年首次在國內推出F-150猛禽后,福特相繼發布了福特Ranger和F-150 LTD三款車型,從中型到全尺寸皮卡完美布局。不過,據筆者走訪4S調查,國內消費者還是對福特F-150猛禽的興趣更大。

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據悉,福特2019年第三季度在國內的銷量下滑了30%,與2018年的第一季度相比,損失了超過35%的銷售額。也正是這樣的原因,讓福特不得不開始不斷嘗試,去關注活力更強的皮卡市場。

國產何種皮卡車型引猜想

對于不少車迷和消費者來說,到底國產是何種車型是最引人猜想的。

目前江鈴福特生產的撼路者車型正是福特Ranger的“PPV(Pickup Purpose Vehicle)”車型,PPV就是以皮卡為基礎研發的SUV車型。這類車型和皮卡共用平臺、采用皮卡底盤,并在皮卡基礎上優化并突出一定的乘用車屬性。

所以,不少人都猜測福特國產的第一輛皮卡將會是福特Ranger,但是指導價29.98萬元的福特Ranger目前在終端銷量慘淡。也許,維修成本以及和國產大部分中型皮卡定位屬性類似是其中原因。而且國產后的售價也將會參考撼路者的定價體系,不會下探到20萬以下,而國產中高端皮卡的售價大部分在20萬以下,綜合來看,國產福特Ranger也許并不是一個好的選擇。

福特國產全尺寸皮卡?或售價和美國持平

但是有沒有另一種可能,那就是國產全尺寸的福特F-150系列,目前福特F-150猛禽在國內知名度高,并且市場上并沒有國產的全尺寸皮卡存在,如果國產后售價合理,也許全尺寸的福特F-150才是最好的選擇。

福特國產全尺寸皮卡?或售價和美國持平

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但是國內目前沒有福特F-150的生產線和相應配套,那么CKD形式是最可行,也是最快的方式。而且,在亞洲CKD福特F-150是有過先例的,馬來西亞就曾經于2017年CKD生產過普通版F-150,并在今年CKD過福特F-150猛禽。

不過,在進博會上劉曰海(Joseph Liu)也表示,國產的福特皮卡也許會和進口的有些不同,比如更適合中國公路的寬度,并由于國內政策對拖掛能力的一些限制,或許還會取消拖車鉤等相應的拖拽功能。

到底國產什么車型,越加的撲朔迷離了,不過能夠和美國市場的售價持平也許是國內車迷最關注的一點。

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