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雙十一快遞有多忙?卸貨車排隊2公里!

雙十一之前等零點敲鐘,雙十一之后等快遞敲門,這幾天正是快遞員最忙碌的時候。昨夜今晨,筆者分別探訪了轉運中心和快遞分揀區,切實感受到了快遞員在寒風中的忙碌與辛苦。

雙十一快遞有多忙?卸貨車排隊2公里!

卸貨車排出2公里

“中通快遞卸貨的車在幺家店路上排了2公里。”這幾天,家住常營民族家園的姚先生夜晚常被窗外過往的車輛打擾,拉開窗簾,大大小小的箱式貨車在路上排了一長溜兒。附近的居民都知道,這些貨車都是開往中通速運轉運中心的,車尾能排到這個地方,意味著這條車隊在幺家店路排了至少2公里。

雙十一快遞有多忙?卸貨車排隊2公里!

昨晚8時左右,筆者沿著幺家店路一路西行,經定福莊路北行至中通速遞轉運中心,全長3.4公里。沿線道路,每個路口均有身穿反光馬甲、手持紅色熒光棒指揮交通的工作人員。

經觀察發現,這些貨車都要在幺家店路東向西方向兩條機動車道中的右車道排隊進入定福莊路,8時30分許,車隊長200米左右,9時許,長度增加一倍,10時許隊伍已經排到一公里外的常營派出所附近,大概夜里兩三點達到高峰,隊尾一度達到管莊路口。這些貨車大小不一,除了車輛啟動和行駛的聲音,幾乎沒有鳴笛聲。

記者隨機采訪幾個遛彎的居民,他們表示盡管車輛正常行駛,也會對沿路居民產生影響。

辦公室文員被抽調加班

與車隊尾部總保持50米左右的距離,一位身穿工作服的工作人員引起記者的注意,他旁邊立著一個一米多長矩形警示牌,上面藍底白字寫著“中通站點車輛排隊等候”字樣,貨車駛入通道前,這位工作人員舉起手中的熒光棒提示司機排隊,司機滴聲示意。另一輛貨車疾馳而來,他則改變手法特意用熒光棒指著警示牌反復比劃,車輛逐漸減速。記者詢問為什么這樣做,這位工作人員說:“這司機開了遠光燈,怕他看不見。”

這位在車尾指揮交通的是中通速運辦公室文員小王,他告訴記者,為了保障雙十一物流,全天24小時不間斷接貨,公司調動80人在轉運中心附近執勤疏導交通,其中像他一樣臨時加班的辦公室文員有一半,小王的工作時間為晚7點到早7點,這樣的工作強度從雙十一開始大概要持續三四天。

雙十一快遞有多忙?卸貨車排隊2公里!

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“東來的車輛在這排隊,西來的車掉頭也要在這排隊,沒看定福莊路讓出了私家車道,不然就會被卡死。”小王告訴記者為讓出私家車道,所有貨車需到一側排隊,等待定福莊路口的工作人員指揮放行。掉頭排隊,天黑避免鳴笛,服從工作人員指揮,否則罰款……小王告訴記者,這是公司與貨車司機的事前約定,前兩天就發生過貨車司機強行加塞不服從管理被扣3000元的情況。

深夜刮起了大風,筆者隨便拉開一輛排隊司機的貨車門閑聊,這位司機師傅表示為了避免擁堵,他們都會選擇晚上送貨,有時候從天黑干到天亮,來回拉好幾趟活兒。

“在北京鳴笛代價比較大,尤其是晚上,不讓鳴笛的小區和路段比較多,不遇突發情況一般不會鳴笛的,但是不管怎么樣也是貨車,開起來都有噪音。”說著這位師傅拿起旁邊一個保溫杯喝了口水,他說這茶水是提神用的。

雙十一快遞有多忙?卸貨車排隊2公里!

提到可能會擾民,這位司機師傅有些無奈,他說雙十一件多沒辦法,但這種集中運貨排隊的情況只會持續三到四天時間就會緩解,希望市民能夠理解。

居民也很理解

昨晚九點半,望湖公園東北1門附近燈火通明,在約一千平方米的空地上,大大小小的快遞堆得像小山一樣高,這里是京東快遞的臨時分揀區。快遞員們正在緊鑼密鼓地分揀貨物,每隔兩三分鐘,就會有一輛滿載著貨物的快遞車從廣場開出,門口有一段下坡路,路面還有些顛簸,快遞員們放慢車速,還不忘回頭張望一下,生怕貨物掉落。

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“平時早上六點半上班,現在提早到了六點,結束的時間可不一定,要看幾點弄完,平常晚上八點來鐘就能下班,昨天一直干到十一點多,今天貨量多,肯定得更晚。”小張笑著說,“昨天忙了一天,晚上回到家中,頭一沾枕頭就‘秒睡’了”。

“吃飯問題怎么解決?”筆者問道,小張這才想起來自己還沒顧得上吃晚飯,他走到一個避風的角落,蹲了下來,拿起已經放涼了的盒飯,匆匆扒拉了幾口。夜漸漸深了,氣溫也越來越低,小張打了個寒噤,搓了搓手說:“在這兒理貨是有點冷,送趟貨跑一跑就暖和了。”

夜幕下,已經工作了一天的老李有些倦怠。老李表示,這兩天他每天的快遞量都有近400個,基本上是平時的兩倍左右,按照往年的經驗,這種強度一般會持續一周時間。“快遞量上來了,我們更得爭分奪秒,根本顧不上休息。”

“小伙子們這兩天都是從早干到晚,實在是太辛苦了,看天氣預報又要降溫了,這地方也沒個遮蔽,我真是心疼這些年輕人。”

高先生家住在附近的康都家園,他說,“平時這里可沒有這么多快遞,今天的快遞量得是平時的四五倍。”看著這些快遞員辛苦工作的身影,高叔叔感慨萬分:“每次有快遞員到我家中,我都會跟他們說一聲‘辛苦了’,我們的生活也都離不開他們,對于快遞員,我們都應該多一些耐心,多一點包容。”

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