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今年“雙11”大戰 快遞怎么會這么快?

不知不覺,“雙11”已走過第十一個年頭。2019年的“雙11”,更多消費者的普遍反應是:今年收貨速度怎么這么快?經過多年歷練,各快遞企業應對“雙11”愈加從容,旺季逐漸變成“常態”。無論是運力儲備,還是設備更新,科技元素始終伴隨左右。智贏“雙11”,我們一起來看看,已經換上數智技術新引擎的中國快遞業,是怎樣實現的脫胎換骨……

今年“雙11”大戰 快遞怎么會這么快?

秘:“爆款”是這樣“暴走天下”的

“今年快遞速度怎么這么快?凌晨剛付完尾款,一大清早快遞員就送貨上門了!”“雙11”剛過,“‘雙11’發貨速度”便沖上了熱搜榜,不是因為“太慢”,而是因為“太快”。

這種分鐘級的送貨速度得益于不斷完善的備貨手段——早在“雙11”前,各大倉庫已經全力做好準備,目的就是提高貨品出庫效率。

“我們從9月就開始備貨了。”北京蘇寧物流總經理胡潘告訴記者,蘇寧以倉儲見長,北京蘇寧物流專門為小件增加了近6萬平方米的倉儲面積,為大件增加了1.2萬平方米的倉庫,全面保障“雙11”期間消費者快遞的時效性和服務升級。

北京蘇寧物流小件經營中心副總監劉億府告訴記者,倉庫分為A、B、C三個平行的區域,其中,A區存放的就是銷售量最好的“爆品”——銷售最好,出庫量最多,離發貨區最近。“A類品的SKU只占10%~20%,但其發貨量可以占到80%以上。”

倉庫通過天眼系統進行貨品數據分析,系統選取一段時間內發貨情況作為參照,對A、B、C區域貨品進行動態調整,使得備貨準確率達到90%以上,提高作業效率。

此外,為滿足用戶對準時的需求,蘇寧上線了一款名為“隨時”的產品,11日正式上線。用戶在“隨時”頁面下單,可享受手機數碼、生活家電、超市、母嬰、蘇寧小店商品的1小時內閃電式配送。

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穩:“暴增”是如此從容不迫的

“‘雙11’當天,我們南京倉預計承接大約80萬個訂單,這是我們平時日均單量的30倍。”中通云倉科技有限公司華東戰區負責人蔡波告訴《中國郵政快遞報》記者,這些訂單預計在4天內處理完畢,平均每天處理20萬單。

11月10日中午,倉庫內雖然安靜,但個別區域熱火朝天。記者在分揀包裝區看到,10余名分揀人員在打包快件。“這里是我們的預包裝區。”蔡波說,由于很多平臺電商有爆款產品,根據商家大數據預測,這些產品的銷量不小,因此進行預先包裝,只待數據傳輸完畢后,第一時間貼運單發貨。“預包裝產品的單量大約占據整體單量的10%。”

11日0時一到,信息閘口開啟,云倉接單生產。叉車員穩住底盤,平穩前行;揀貨小伙看準訂單,直奔目標;打包姑娘驗貨封箱,一氣呵成。一件件商品迅速被放在傳送帶上,并隨傳送帶從四樓倉庫滑到一樓的中通快遞分揀中心,倉儲與配送實現無縫對接,最終裝車運去派送。整個云倉開始高速運轉。包括蔡波在內的工作人員瞬間變成了行走健將。

數據顯示,“雙11”期間,中通云倉近60個倉庫、總面積超過150萬平方米、超過1萬人投入作戰。截至11日22時36分,中通云倉全國訂單突破1000萬單。

酷:北京韻達上線4層交叉帶分揀機

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11月11日23時,北京韻達當天共攬收快件313萬件,隨后,這些快件被運往位于河北香河的華北轉運中心進行處理。到12日清晨6時,轉運中心共處理快件超過320萬件。這是北京韻達總部搬遷至香河后迎來的第一場硬仗。

“雙11”前夕,華北轉運中心場地新上馬了18套交叉帶分揀機,這些龐然大物占地1000多平方米。在總投資超3億元的華北轉運中心,記者除了看到運轉平穩的自動化裝備外,只有為數不多的幾名工作人員在固定的工位上完成處理操作。

韻達北京分撥操作經理朱世平指著有3.5米高的“大家伙”說:“這可是我們的寶貝,今年旺季就靠它們了。”朱世平所說的大家伙是新增的兩套4層分揀機,分揀效率可以比原來提升4倍。”據介紹,每層分揀機有2個供件區,每區有6臺集稱重、掃描功能于一體的供件臺,每臺2秒可以掃描1件快件,為自動分揀系統供件。

分揀機每層有500多個格口,將發往相同目的地的快件集包。分揀機的軟件系統也進行了升級,更快速、更靈敏、更精確,系統初檢差錯率僅為萬分之零點三。

在4層分揀機旁還有幾套2層和1層分揀機,分為雙軌和單軌兩種規格。雙軌分揀機更加靈活,傳送帶的同一個格口平面可以放置兩件包裹,并送往不同格口。華北轉運中心滿負荷運轉一天可以處理超600萬件快件。

獎:義烏申通拿出7000萬元激勵小哥

11月10日23時整,距離“雙11”還有1小時,位于浙江義烏城西街道的申通轉運中心里,一排排掛車整齊地停在檔口,流水線高速運轉,倉儲中心完成預包裝的商品等待訂單下達……

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義烏申通快遞業務負責人徐飛明介紹,11日~13日是業務高峰期,預計單日攬件高峰將逼近600萬件。為了保證發件各環節順暢運行,義烏轉運中心配備了適應不同快件規格和需求的自動化設備:小黃人智能分揀機器人平臺主要負責5公斤以內的小件;大件、重件分揀則使用的是交叉自動分揀系統。

該系統占地5000平方米,有16個卸貨口,每小時的分揀量12.8萬件。半自動設備與自動化設備的配合使用,能夠更大程度地降低人工成本,并提高分揀的準確性。

此前,申通針對末端服務制定了專項獎勵辦法,以調動一線員工積極性、提升旺季服務質量,獎勵金額預計超過7000萬元。值得一提的是,今年,義烏申通在總部獎勵辦法的基礎上,根據自身市場加大了對末端快遞員的獎勵和激勵力度,讓快遞員能夠親身感受到“繁忙日”的價值。

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